既然有福友把我的帖子顶上来，那我就再写点吧，因为系统有字数限制，不能接着写了，就新一贴。希望能让新人们早点成长起来，老鸟们也多多提提意见。

原帖请见这里 zllpmyy//._fk/.zrsczr=_okgylzw?rva4162847a1a1_zlgd

这次鸿运国际聊一下国际贸易支付方式的选择和风险系数，了解了这些，鸿运国际就可以进行判断，从而选择一个比较安全的条款。

国际贸易的常用的付款方式为：汇付，托，信用证，paypal，西联，现金，等（现金就不讨论了）。

汇付

汇付，又称汇款，是付款人通过银行，使用各种结算工具将货款汇交款人的一种结算方式。属于商业信用，采用顺汇法。汇付的优点在于手续简便、费用低廉。

汇付的种类：电汇（t/t），信汇（m/t），票汇（d/d）。

用的最多的还是t/t，也就是电汇。 快速方便。其他两个我目前没接触到。

电汇和信汇的性质是一样的，就是可能普通意义上的转账，只不过是跨国的，可能中间的手续较繁杂。电汇的时效性方面要明显快于信付。

票汇与电汇、信汇的不同之处在于，票汇的汇入行无须通知款人取款，而由款人持票登门取款，这种汇票除有限制流通的规定外，经款人背书，可以流通，而电汇、信汇的款人则不能将款权。

汇付（电汇）在中小企业很普遍，基本上都是30%的前t/t付款再生产。

托（collection） 是出口人在货物装运后，具以进口方为付款人的汇票（随附或不随付货运单据），委托出口地银行通过它在进口地的分行或行代出口人取货款一种结算方式。属于商业信用，采用的是逆汇法。

d/p 和 d/a 同属于商业信用（就是对出口商的信任程度）， 但d/a的风险要明显大于d/p。

举个通俗的例子说明d/p和d/a， d/p的意思就是：你给我付钱了，我就给你货运单据，你就能提货，你什么时候付我什么时候给，你不付，你提不了货，但是个人觉得远期付款交单的话，这个时间要比船期少个5-7天，用于交单，否则会造成滞港，产生费用。? ?? ?? ???d/a的意思就是： 你给我在汇票上写个保证，保证在什么什么时间到期及时付款，但是货运单据我会提前给你，这个一般只有在的很熟很熟的老客户的前提下使用的。【轻易别尝试】

信用证（letter of credit，l/c），是指证银行应申请人的要求并按其指示向第三方立的载有一定金额的，在一定的期限内凭符合规定的单据付款的书面保证文件。信用证是国际贸易中最主要、最常用的支付方式。

信用证属于一种银行信用，因此对于出口商来说是一种比较安全的支付方式，国际贸易中较为常见，因其高额的证费用，对于小额订单来说，不划算。

paypal 只适合用来取小额的款项，样品费什么的，数量大的金额完全不适合，因为paypal的手续费贵的吓人。

西联 ： 速度快，适合大额订单，家无需支付手续费

总结：综上所述，l/c是最安全的支付方式；汇付，西联，和paypal都是同样的道理，唯一的风险就在于客人拒付余款，所以尽量出货前回余款；d/p 和 d/a 比较少见，风险太大。

国际生意，没有绝对的安全的付款方式，关键是你降低风险同时又能留住客户的能力。要在这两者之间寻找一个权衡点，那个权衡点就是你对于客户信誉度的判断。

作为鸿运国际业务或者老板来说，最重要的是保证货物以及货款的安全，在当下的环境下，无论新客户老客户，都一样，都要确保货款的安全，毕竟是国际生意。

我接触到的最多的应该是30%前tt，余款见提单副本。 还有l/c。 l/c下，重要的是要审核证行的资信，已经lc里面隐藏的暗条款，不要吃亏了。

那么风险说的最多的还是tt，前tt30%，见提单副本付款，这是很常见的，也是合理的。 但是也存在风险。

1，如果是fob的话，租船订舱是客户的指定货代，指定货代的话，就存在无单放货的风险，（基本不会这样的，除非一些不正规的货代，不正规的港口）

有的人会提到让货代出具无单放货的保函，且不说货代愿不愿意出这个保函，无单放货本来就是一个违法的事情，你要货代为一个违法的事情出保函，靠谱吗？

就比如，犯人被保释了，警察局要他出保函：不能再出去杀人放火了，听起来是不是很搞笑？

2，fob下指定货代，有可能只出一个货代提单，而货代提单是没有任何法律效力的。

3，有一种情况叫指定船公司而不是指定货代，客户和船公司有协议，而不是和货代有协议。这相对比较安全，鸿运国际可以让鸿运国际的货代去跟船公司，因为人是鸿运国际的货代，所以船东单是出给鸿运国际的货代的，这个没问题。

3，所以鸿运国际要的就是，鸿运国际安排订舱，客户随余款一起打运费过来，（此时还是fob不是所谓的cnf，这里是价格条款，cnf是把海运费平摊到单价里去的，那个叫cnf价）或者提前齐余款，那什么都好说。