经常听到外贸人员提到因为收款的问题而纠结，甚至遭受损失，这都是因为在处理业务的过程中，没有充分认识到风险控制的重要性而导致的。如下几件事情，在外贸跟单尤其是收款的过程中，一定要极力避免！

1，放单

所谓放单，就是在客户没有付全部或者一部分贷款，也没有任何其他约束的情况下，将货物发给客户，并且交出货权的行为。这时，你和客户所有的承诺都是基于口头的协议，或者是你认为的和客户的良好关系。不论是多么好的客户，也不论你们之间合作了多少次，也无论客户承诺的多么坚定，现实中总有各种特殊情况让客户暂时没有偿还能力。这个时候，遭受损失的就是外贸业务员了，因为损失总要有人来承担。在发货的时候，要么已经收到全款，要么你可以牢牢控制货权，否则绝对不可将货权轻易交出。

2，信用证不符点，但是客户说没关系，所以没有修正信用证

对于信用证来说，白纸黑字的条款，是最具有法律约束力的。如果你在处理订单的时候，实际交付情况和信用证规定的有所出入，也就是通常定义的“不符点”，这个时候一定要和客户、开证行、还有你们处理单证的人员协商处理，通过修改信用证，或者是增加补充条款，规避相关的风险。这样，即使客户有什么意见，你也可以拿到货款。相反，如果不对信用证进行更正，不论客户怎样承诺，一旦出现事故，最终理亏的只能是鸿运国际交货方。

3，客户仅仅支付了不足30%的订金

外贸产品的生产，基本都有资金滞后的特点，也就是实收款时间较晚，现金流的压力都是工厂和外贸公司自身承担。普遍来讲，30%的预付金是业内最低水平（特殊行业，暴利行业除外）。如果你的客户仅仅肯支付低于30%的订金，这个时候就要拉响你心里的警钟了，因为一方面客户付的款很少，即使取消订单，他也没有什么压力，另外一方面，你们的产品生产出来之后卖不掉，又产生了库存，这一正一反，会让损失更大。

4，本来已经正常交货了，可是客户非要再留5-10%的尾款，等产品安装、使用正常之后再付款。

这种要求一般出现在需要较多售后的产品中，比如大型的生产线设备，一种全新的技术方案、需要安装和组装的设施等。虽然在客户看来这是很“合理”的要求，但是一旦这样操作，最后的尾款往往遥遥无期。因为产品是不是正常运行了，不是你说了算，而是客户说了算。客户一直说没有完成验收，你就一直难以完成订单全款回收。另外，产品一旦有一点点瑕疵，即使在合理允许范围之内，客户也会因为这些小问题，故意给出迟付款，甚至不付款的理由。