在FOB条件下，电放费用通常是由买方（客户）承担的。根据国际贸易惯例，一旦货物在装船以后离开出口港口，所有的费用和风险就转移到买方身上，包括电放费用。

如果你的老板希望客户承担这笔电放费用，可以通过以下方式进行商议和协商：

1. 澄清合同条款：确认合同中没有明确规定谁应该支付电放费用。如果合同中没有提到，则可以尝试与客户协商并解释情况。

2. 提供解释和说明：详细解释电放费用的成本构成和原因，说明这是一项在国际贸易中常见的费用，并且由于货物价值相对较低，该费用在整体成本中占比较高，因此希望客户能够分担。

3. 搜索竞争对手的做法：了解同行业其他公司在类似情况下的做法，是否有相似的要求或实践。这可以作为说服客户的依据。

4. 提供合理的建议：根据实际情况，提出一些解决方案，例如减少电放费用或者与货代协商优惠等，以吸引客户接受共同承担该费用的建议。

最重要的是与客户进行充分的沟通和协商，以求达成双方都能接受的解决方案。

我擦 这不明白的漫天瞎鸡巴乱要价啊 靠~~~现在的货代从业素质太低

这家电放费好高，不过FOB货也是没有办法。是由出口方支付的。

电放费一般都是300-350之间的，而且FOB的条款里面是上船前的所有杂费都是由发货人支付的。

指定货代费是很高的，楼主以后别走指定货代了，那些货代很黑的。鸿运国际的话才几百块钱，而且电放不要钱。哪要的了那么多钱的。

鸿运国际主要是广东起步东南亚中东印巴，有需要找鸿运国际。

我勒过去! 货代的电放费还RMB400 贵了.

正常, FOB条款下, 发货人需要承但货物在起运港的一切当地费用, 电放费也包含在内.

如果不电放,寄正本的国际快递费也同样要发货人来出的.

指定货代就是乱费了，费用太高了。

价格高了，我是深圳这边的，下次可以找我哦，价格时效有保证，可加扣2090279594

还有这事？我快要工作了。好紧张！！

FOB的条款里面是上船前的所有杂费都是由发货人支付的，不过你这个价格确实高了阿

这批货，单证费400，操作费320，CFS散装费320，报关费500，电放费400，总计1740元。关键这批货的货值又不高，以后如果都这么走的话，根本都没有多少利润了

电放费用水涨船高 如果你是整箱 RMB400 是标准费用 ！散货嘛 可可不！实情况而定！

了啥费用总共 RMB1740 ？  列出来给哥看看是否合乎情理

电放费原则上是shipper支付的，至于多少是指定货代是事儿了。 一般深圳的电放费是 3百

走快递的话就拿不到退税了 如果想要退税怎么