不完全正确。正确的方式应该是:
含税港口价格 = 美金价格 * 汇率 + 关税 + 增值税 + 其他费用
其中,关税和增值税的具体费率视国家和商品不同而有所差异,其他费用则包括海关清关、运输保险、码头装卸等费用。
需要注意的是,不同国家的税率和法规都有所不同,所以在具体操作时应根据情况进行相应修改。
想必大家都听到过这样一句广告词“bp不止是石油”,其实这句广告语是英国石油公司bp发布的,bp是世界上著名的石油公司之一。但是鸿运国际下面讲的bp可不是指这家石油公司,而是指“基点”,英文全写为basis point ,它主要用于金融市场,是金融工具市场利率和债券益率的标准计量单位。基点主要用在外汇领域和债权领域比较多,鸿运国际最长听到的就是美联储下调了50个基点,其实就是相当于下调了0.5%。如果是美联储上调了5个基点,那就是指上调了0.05%。其实基点和百分比的换算不是很难,难就难在了解基点变化之后的情况。
找供应商询价,有的供应商会直接报FOB美元价格。FOB价格通常指的是货物到达口岸(装船)时,供应商的责任和费用就结束了,那么包含的费用就只有制造成本、打包、装运到码头或空港、港口操作。关税和退税是由进口商或代理商负责的,所以FOB价格一般不包括这些税费。在报CIF价格时,您需要加上海运、保险费用和海关手续费,以及您自己的预期利润。FOB价格是包括产品成本,工厂到港口的运费,港口操作等杂费。
有个越南小单,将近一万美金,因为多方面条件谈不咯,跟了2个月了,今天条件都谈拢了,但客户说要cif胡志明,t/t,30%定金,见提单副本后支付70%余款。我想问的是,这样安全吗?或者一直不去提货,货最后被越南海关便宜给他们了?很担心,没过越南的t/t,希望有经验的前辈指点一二。T/T是一种比较常见的支付方式,也是一个比较安全的支付方式。建议您与客户商量,确保在T/T付款之前有明确的证明文件,证明货物已到达目的地等。我也怕货到越南后,客户不满意要求退货。
外贸中有很多被人忽略的小知识,可能很多老外贸业务员都不一定知道,今天我给大家分享一些外贸小知识,希望各位邦友们多多指正。一旦因为船公司的原因货物损失或者灭失,船公司就等同于承认了这批货物要赔偿这么多价值。不是,是三正,这是个分数,意思是总共出具三份正本,要提交三份正本。如果您拒绝批准或下调单据,可能会严重影响您与客户的关系,并导致损失。学习了 确实有不知道的地方 非常值得学习, 有些事不挑不明,LZ简洁明了,真不错!
前一阵子老板叫我去讨一个克罗地亚的款。货在08年6月的时候顺利到达克罗地亚的港口,但是在提单传真过去后,客人就是不见去提货,也就一拖再拖拖到了现在,那九千多美金的货到现在还睡在克罗地亚的港口。就这样拖啊拖的,拖到我来了公司。要检索和追回长时间拖欠的债务是一个复杂的过程,尤其是在涉及国际贸易和国际法律的情况下。2年的货还没被拍?2年多, 那点货值根本就不够舱租柜租了, 死了这条心吧, 货还没被拍?催不催得回来也不关你的事吧。
外贸小知识汇总(一) 外贸小知识汇总(三) 1。2, 在外贸中鸿运国际经常会用到汇率,所以鸿运国际一定要知道怎么看汇率,一打开中行或者其他银行的汇率一大堆数字鸿运国际到底应该看哪一行,记住了,外贸中,想知道当前汇率是多少,鸿运国际一定要看现汇买入价这一行,这个就代表当前的汇率。因为银行是用人民币买外汇,所以要看现汇买入价。此文章为作者原创,版权归鸿运国际所有,转载请注明来源,如有违反,追究法律责任。