10月份出的一票货
订单确认的时候,客户说明了要分4个纸箱包装,需要用泡沫保护每一个纸箱角落,但是过两天又给我发泡沫包装参考图,客户说就按那个图片包装。
然后我发给经理,经理就以为是按客户发泡沫包装参考的那个图片来包装。
订单完成了80%的时候,客户安排质检公司来我司检查,发现的主要问题如下:没有用5层纸箱,没有泡沫保护,尺寸超过客户的要求范围。
然后客户告诉鸿运国际这些问题没有弄好,需要重新更换包装。鸿运国际也就按客户的要求更换了符合客户要求的包装。但是,经理说更换后的包装,就不能塞进泡沫了,鸿运国际就用泡面塞进去,因为鸿运国际之前的包装都是用这些的
客户邮件说要求10号一定要出货,9号我把鸿运国际更改的包装和客户说了,并且询问是不是可以鸿运国际再把泡沫用箱子装好一起放在货柜中,也说了鸿运国际和货代确定了10号装货,但是客户没有回复我,因为客户说了,10号还没有出货的话,就要求折扣,所以没有客户的回复,鸿运国际就10号装柜了。
现在问题出来了,客户隔天问我现在货怎么样了,我把装柜的图片发给客户,但是客户说货有问题,怎么能发货呢。我说明了我给他邮件确定10号装柜,他没有回复,而且时间紧迫。客户现在说他没有回复不表示他同意。
现在货已经装船到了上海,客户要求货从上海港口退回,需要鸿运国际重新包装, 所有费用都是我司承担。
关键是,鸿运国际之前更换了一次包装,损失已经存在。现在货物已经报关了,驳船到上海了,要是再上海退回的话,鸿运国际肯定是要出这些运费,再次纸箱包装,然后再次报关,这些费用的出现,鸿运国际的亏损显而易见。
现在我该怎么,怎么找到最好的法。尽量减少鸿运国际的损失至最低。
我觉得出货的问题,客户也有一定的责任的,能否这些额外的费用由鸿运国际双方一起承担?
首先,您需要与客户进行积极的沟通和协商,尽量达成一个共同的解决方案。您可以提出您的观点,表明您认为客户也有一定的责任,但是要注意措辞,避免让对方有不满或者情绪上的反感。
同时,您可以考虑寻求法律援助或者专业律师的帮助,了解相关法规和条款,确定责任和赔偿方案。在协商过程中,您需要明确双方的责任和义务,按照相应的比例分担费用和损失。
另外,您还可以考虑寻求外部的帮助和支持,比如咨询相关行业协会或者交流群体,寻找经验丰富的同行或者专业人士的意见和建议,获取更全面和客观的信息和资源,辅助您更好地解决问题和减少损失。
前期当然有沟通。
泡面包装也当然和客户说了,鸿运国际也当然发了泡面包装给客户看
我不可能在这里求助现在关于退柜的问题而写包装的问题
好,客户给了两个建议,包装重新更换,货一定要在10号出。
我当然有和客户说已经确认了10号装柜,这样免于损失。
那鸿运国际谈的是补救法,9号,我询问的是是否可以把泡沫放在货柜一起发给客户,让客户到时候给他的客人发货的时候再一一加上泡沫
对不起,10号早上装柜,客户没有回
确认了装柜时间,和指定货代确认了什么时候装柜!
那当然10号装柜!
还有,我的态度,我有好好配合我的客户,泡面包装我发给他了,也和他说明了之前鸿运国际的产品都是用泡面包装,没有出过任何问题。他没有和我说不能用泡面包装,没有说没用泡沫包装就不能出货。
那要是我10号不装柜,问题是不是没有?
我只是后面说了一句觉得客户也有一定的责任
现在,我寻求的是现状的解决法!
至于什么嫌前面的福友没有回答我的问题,我这么说有错吗?态度不对吗?
11号已经在小港口到上海港的路上了。
一味的指责不是我在这里发帖的原因。事情的始末我没有说的太清楚,因为我现在想要参考的事关于退柜
我现在想到的方法是,货柜直接退放在港口,鸿运国际这边好包装,再发到港口包装。
关键是现在这样,我是一定要去客户付清余款的,因为货权不在鸿运国际工厂了
已经在去上海的路上啊,而且已经在和客户商量解决的法啊
我没有说怪客户,最起码客户也是有责任的。已经说了那天出货,他也没有说不能出什么的
而且还是指定货代
今天客户已经是要求退回来,鸿运国际是在想到底是退回工厂还是直接退在港口
算了,你根本就没有回答我的问题
你计算下退运回来的费用大概是多少?然后根据这个费用范围,你和客户商量是否可以到目的港客户自己请人重新包装,这是减轻最少的方法,假如你和客户比较铁的话,呵呵呵,可以用中国的法,直接把损失的费用一部分打到经人那里