在实际的国际贸易运输中，不论是航空运输公司和海运班轮公司都会取一种附加费用，那就是燃油附加费。燃油附加费是用来反映燃料价格变化的附加费，该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。在燃油附加费用还有一种是紧急燃油附加费，英文全写为emergency bunker surcharges，英文缩写为ebs。

那么为什么会征紧急燃油附加费(ebs)呢？其实本质上是船公司根据国际原油和成品油价格的波动为平衡船舶航行中的运费而取的一项费用。如果遇到船公司或者货代要求加ebs费用时，应先进口能的协商不要取，如果非要据可以入fob价格中，将这部分费用转移给方。

此外ebs费用一般可以预付，可以到付。其实紧急燃油附加费对于每一个出口贸易的企业来说都是无法避免的，既然无法避免，那就去认真了解，了解不同航线的ebs变动情况和变动规则，熟悉ebs各个地区费用标准，可以为出口企业提高工作效率。

在国际贸易中除了燃油附加费和紧急燃油附加费之外，常见的还有下面一些费标准：

1、pss 旺季附加费，这个根据单机和旺季会进行浮动，属于一种临时性的附加费用。

2、sps 上海港口附加费(船挂上港九区、十区)，这个是根据港口的特殊情况而设定，如果停靠其它港口就不一定有了。

3、faf 燃油价调整附加费，这个是为了短途运输进行调整，通常是日本行线使用。

4、yas 日元升值附加费，由于日元汇率变动频繁，为了规避风险而设立的附加费用，也只有日线才使用。

5、ifa 临时燃油附加费，某些航线因为一些特殊情况需要绕航等，所以这个费用也是临时使用。

6、ptf 巴拿马运河附加费，为了尽快达到美洲，可以走巴拿马运河航线，但是过运河需要嫁到过河费，所以一般美国航线、中南美航线会使用到巴拿马运河附加费