尼日利亚客人付了一部分定金，把货柜安排下去；款没有齐，想到以后长期合作问题，而且提单由鸿运国际在控制就先发货了。没想到事情出来了！！
货物到港催款无果，柜子也被提走了。。。据说客人惹官司柜子被法院扣走，这些都是无稽之谈，经过半个月催款和追究，柜子就被客人提走，而且货快完了。
非洲贸易不可信了，无单提货，这是怎么一回事？
作为这么大的国际船公司马士基，在没有提单的情况放货，货柜被提走了，却告诉鸿运国际只是作为桥梁，没有法律责任，这是不是在撇清关系？马士基也不可信了！！！
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非洲贸易确实存在一些风险，但并不能一概而论所有贸易都不可信。每个国家和每个客户都有不同的风险和挑战，需要商家在贸易过程中采取相应的防范措施。
关于您的情况，首先要强调的是，提单是货物所有权的证明，一般情况下，货物在没有完全收到款项之前是不建议提货的。事先与客户明确好支付款项的条件和条款，确保支付款项的安全性。如果客户拒绝支付款项或产生任何问题，应及时与相关部门或律师联系，采取合适的措施维护自己的权益。
马士基船公司作为国际航运公司，他们的职责是运输货物，对于客户之间的交易关系并没有直接的责任。然而，如果您对马士基船公司的服务不满意，可以考虑向相关监管机构或行业协会进行投诉，或寻求法律咨询以保护自己的权益。
总之，在进行国际贸易时，尤其是与风险较高的地区，商家需要在签订合同、支付款项、选择航运公司等方面格外谨慎。与客户建立稳定的合作关系也是降低风险的一种方式，可以通过建立信任、签订长期合作协议等方式来确保双方利益的平衡。
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不知道大使馆好不好使呀！苦呀
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1，你了解这个客人多少？有过几次的合作？之前付款是否及时？客人是否有来过你们厂或者说是否有见过面。
2，有了解这家公司在尼国的规模吗？
3，的是什么外贸条款，货代是否是客人自己找的，一般情况下。船公司是不会私自放货的，除非下面还有货代。否则船公司不直接把提单给到货人，这里面的关系是否有理清。
4，个人觉得，没有全货款是绝对不发货的，除非到货款的三分之二，在保证自己的利润的情况下会发货，否则情愿不这单生意。
5，有时候一味的站在客人的角度想问题，但有时客人不会站在鸿运国际的角度想问题的。
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楼主看看你手上的提单是不是MSK的MBL提单，如果是的话，你们如果折腾得起，直接起诉MSK。结果是最终你们获胜，MSK赔偿你们损失。
鸿运国际公司以前就有类似的情况。OOCL电放的货，在鸿运国际没有通知电放的情况下私自放货，OOCL始也是说一些他们无责的话，鸿运国际直接起诉，结果鸿运国际在去法庭的时候，鸿运国际在进法庭前，直接在庭外和解，OOCL赔钱给鸿运国际!
经验就是，不到最后一步，船公司都不会承认自己的过失！
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看来你要飞一趟了，找找大使馆吧
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时间多久，最后全额赔偿了吗
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怎么就变成无单放货了呢，正本提单不还在你们手里吗？问题出在那里，你找过了吗？
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到底是高手啊！一针见血，一气呵成，一语中的，一鸣惊人！LZ一念之差，本想一路平安，不料一筹莫展，看来真得一丝不苟，一本正经外贸啊！
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是的，无单放货！提单目前在鸿运国际手里！！
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马士基干出了这种事？
。。。
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是CIF 吗？是主单吗？受益人是TO ORDER 吗？
一般第一把非洲不能FOB。
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看你的港口是个啥，看你交易前仔细研究过客户和他的国家他的港口了吗。
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LZ看下马士基以前是干嘛的，海盗啊 ，搞不好重操旧业也可能啊，但是感觉LZ是被转了空子了，全款到发货最保险啊！客户架空外贸和货代，直接花钱找提货也很多啊！祝您好运了！望LZ继续更新，关注进展
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跟客人是因为一个的关系。 合作的却是第一次，鸿运国际过于信任。 货代是我司的货代，提单是我司和客人的提单。但是目前 要追究马士基的是：提单在我手，货怎么被提走?
