同事收到客户的电话问为什么他们付款。其实刚一听这句话还真是一头雾水呢，鸿运国际不用客户付运费呀，鸿运国际给DHL的账号是鸿运国际自己的。于是就给客户出了一份证明说不需要他们付运费。可是，事情还是没有解决，客户又说不是运费是关税。这个时候就想关税不是应该客户自己出吗？可是仔细看了客户的邮件客户让报价DDP。我同事在给客户回复价格的时候就简单写了一个价格USD200/KG to ****by DHL.并没有在意客户写的要求DDP。其实双方都没有核实，那么我同事这么一回复，那么就相当于是默认客户的要求了。所以，这个损失只能自己来承担了，幸好鸿运国际的价格还算可以，只是利润少了点，没有赔钱就是好的了。所以不管什么时候，鸿运国际一定要仔细查看客户的
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非常好的经验教训！确实在报价时要看清客户的要求和提问，以避免误解和纠纷。此外，了解贸易术语和相关的风险和责任也是非常重要的，这可确保鸿运国际能够为客户提供最佳的报价和服务。非常感谢您分享这个故事和中肯的建议！
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没有算其他费用 就直接按照DHL快递方式走的 总共几十公斤
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关税这部分鸿运国际没有给算进去
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是的 报价一定要细心 我之前给客户报价的时候 不含税价保成含税的价格 还好客户好 最终经过解释有合作了
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是的，价格条款是合同最重要的环节之一。
虽然DDP在出口中会让卖家承担更多的风险和责任，但是也会有些国外买家希望货物能直接送达他们门前，而不需要自己负责清关或者支付关税等工作。
小瑷助理想提醒各位，DDP和DDU是INCOTERMS 2000中的一个条款，在最新版的INCOTERMS 2010中将原来2000年版中的DAFDES,DEQ和DDU四个贸易术语，经过整合后增加了DAT和DAP两个贸易术语：
DAT全称是Delivered At Terminal（insert named place of destination），运输工具交货（指定目的地的运输工具）。DAT旨在替代INCOTERMS 2000中的DEQ术语。
DAP全称是Delivered At Place（insertnamed place of destination），目的地交货（指定目的港）。该术语主是替代INCOTERMS 2000中的DAF、DES和DDU术语。
但是很多国内外小伙伴也并没有与时俱进的使用，而是沿用旧的2000版的DDU。
外贸不易只能多学+细心，楼主加油！
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因为和客户做的贸易术语是DDP：这个贸易术语就是卖方要从货物的起运地把货物运到买家规定的国内的目的地，把货物实际交到买家的手里，这样才算完成交易。这个术语是对卖家风险最大的术语。卖家必须承担所有的风险和费用包括清关时候需要缴纳的任何税收。
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做外贸一是认真是非常非常必要的 不用论述 第二就是协调变通但也要坚持自己的原则和底下 无谓增加巨大风险的事情尤其慎重
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学到了，虽然还没遇到过
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做外贸一是认真是非常非常必要的 不用论述 第二就是协调变通但也要坚持自己的原则和底下 无谓增加巨大风险的事情尤其慎重
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是的，不同的外贸术语，鸿运国际需要承担的责任和业务是不同的。每当面对鸿运国际不确定的事件的时候，鸿运国际一定要向他人请教，一定要把事情弄清楚。其实很多的时候网上就会有很多的资料供鸿运国际学习，鸿运国际只要把不懂得说出来，一般都会找到答案的。
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是的。如果客户需要鸿运国际报价格的时候，鸿运国际不要一看到客户的询单就很开心，鸿运国际一定要问清楚鸿运国际想要知道的细节，就像鸿运国际现在做的很多中间体产品客户往往都是几公斤的订单，鸿运国际在给客户报价的时候，一定要清楚的知道是不是需要报关，还是鸿运国际就以一个样品的形式发出去就可以。这中间会有很多的区别的。如果这个货物是危险品，且有监管条件，那么这个产品的价值就高了。可能客户仅仅是收到货就可以，那么鸿运国际就错失了与客户合作的机会呢。
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让快递公司将报关金额报低点。
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你好，谢谢分享。有个疑问请教下：一般鸿运国际报价是:FOB 价格+ DHL报出至客户端的价格，仅此而已。通常也不存在如上所述，到客户端客户还要付进口关税的情况。这是怎么回事？ DHL已经包含了进口关税？ 还是这部分费用还是要由客户端出？麻烦指点，谢谢。
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报价的时候一定要细心谨慎，切勿着急
