EMC 于15号 始实施??AFR申报? ?而且船东给的申报费用不一样? ?都怎么看啊
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您好！AFR（Advanced Filing Rules）是日本海关的进出口申报规则之一，要求在运往日本的货物到达之前，在海运文件中提前申报货物信息，以确保安全和防止恐怖主义。根据航线、船公司等因素，船东可能会对申报费用进行不同程度的收取，也可能会根据具体情况给出不同的解释。
如果您对船东收取的申报费用有疑问，建议您与船东进行沟通，了解具体的收费标准和操作流程。此外，您还可以与您的货代或运输代理公司联系，他们通常会对此有更为详尽的解释和指导。
因为船东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的，而货代提单则存在倒签装船日期、提单上船名与实际船名不符这样的情况，这会给将来的索赔取证工作带来麻烦。应该来说，货代提单的概念在无船承运人出现之前，是并不存在的，因为在此之前，货代就根本无权力签发所谓的提单，签发的那张纸，最多也只能称这为货物收据。其实严格意义上经过国家相关注册的无船承担人，他们所签发的“货代提单”与海商法里规定的提单，同样是物权凭证，在质上并无区别。
5月底从深圳盐田出了一个40gp，查货3天多才放行，没赶上大船。现在船公司给出帐单多出了2500多的费用，鸿运国际认为很不合理，以前也有晚一星期或几天船的，都是只舱租费，而且低好多。由于该调整是船公司主动作出的决定，船东改船费的收取是符合规定的。船公司为此收取改单费是合理的。由于海关查货导致晚放行，船公司收取该费用是合理的。总而言之，根据您提供的信息，船公司给出的费用是基于船期延误等情况所产生的，从逻辑上看是合理的。MSC的费用是业内熟知费用较高的一个，6月份始，只有5天的免仓租柜租。
一般fob指定货代，只要能确认客户的资信，基本上不太会出现问题，所以，在与国外客户把订单确认后，首先要及时向客户索要国内资料， 在交通部的网站查一下这个是否是无船承运人，另外向询问出什么提单，如果这家所出的提单抬头和交通部备案的公司不一致的话，则需要这个作为签单出具一份保函。这都是为将来发生无单放货进行索赔时，有力的证据。用客人指定货代钱可以先问下港杂等费用
此外，货代还可以避免集装箱滞箱的方法包括： 1. 提前了解国家的进出口政策和要求，避免因为单证不齐或不符合规定而延误通关和放行； 2. 与货主密切沟通并建立紧密的业务关系，提前了解并安排货物运输时间； 3. 选择可靠的堆场和物流运输公司，避免因为不可控因素造成货物运输延误； 4. 做好货物的包装和质检工作，避免货物在运输过程中出现损坏或报废； 5. 做好货物的跟踪和信息共享工作，确保货物能够及时地送达目的地，避免因为信息不对称造成的滞箱费用。
国际贸易的常用的付款方式为：汇付，托，信用证，paypal，西联，现金，等。汇付 汇付，又称汇款，是付款人通过银行，使用各种结算工具将货款汇交款人的一种结算方式。信用证是国际贸易中最主要、最常用的支付方式。国际生意，没有绝对的安全的付款方式，关键是你降低风险同时又能留住客户的能力。非常感谢您分享关于国际支付方式的知识和经验。不同的付款方式有不同的优缺点和风险，选择合适的付款方式需要根据实际情况和客户信誉度进行综合考虑。同时，对于风险控制和保证货款、货物安全也是非常重要的。
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