全球航运格局正在发生变化。一方面,美国西海岸的洛杉矶港和长滩港迎来集装箱进口量的大幅增长;另一方面,南非港口由于设施不足和航线改道等原因,拥堵情况日趋严重,部分码头船只排队时间高达22天。

数据显示,2月份洛杉矶港和长滩港的吞吐量分别同比激增60%和24.1%。其中,洛杉矶港进口集装箱量更是大涨64%至40.87万TEU。这两大港口的货物吞吐量均远超去年同期水平。

洛杉矶港口执行董事Gene Seroka表示,市场对港口的信心保持强劲,货流高效顺畅且仍有额外运力可使用。分析人士预计,随着今年亚洲货物旺季可能提前到来,西海岸港口的繁忙程度将进一步加剧。

与此形成鲜明对比的是,南非港口的运力和效率却在持续下滑。红海地区局势紧张,导致船公司改道绕行好望角,使得南非港口货流量骤增。加之设施故障和恶劣天气等不利因素,南非港口的拥堵延误情况越发严重。

据马士基预警,德班DCT 2号码头的延误时间已达22-28天,开普敦港口亦受大风影响推延5天。南非港口长期设施投资不足、维护欠佳已导致供应链基础设施无法应对突发需求增长。

分析人士指出,这种全球航运格局的剧烈变化将给各地企业带来全新的运输效率挑战。一方面,美国西海岸港口的繁忙或将加剧货物积压;另一方面,南非港口的持续拥堵延误亦可能导致货物延误和经济损失。

相关企业需及时关注并应对上述变化,合理安排运输时间,调整供应链布局,以避免不必要的损失。同时,提升港口设施水平、加强人员培训等也应纳入相关方的发展规划。